Junto a Luis Carlos Sarmiento, quien le puso el ojo al negocio desde 1993, cuatro constructoras familiares tienen las concesiones de las vías más rentables del país
Estrenó con esta vía el negocio de las concesiones en 1994 y desde entonces sus empresas recaudan los 4 costosos peajes de la vía que hoy sufre cierres por derrumbes
El costoso valor de $13mil por trayecto se ha convertido en un obstáculo para todo y a punta de bloqueos la gente busca tumbarlo porque además es del gobierno
En Rumichaca, españoles y ecuatorianos reciben el ingreso del pesado tráfico; en Paraguachón la plata va para arcas inglesas; el puente Simón Bolívar está en manos colombianas
Se trata de una ruta casi obligada para moverse desde el centro y el suroccidente del país para llegar por tierra a la Costa que le reporta un gran ingreso a tres concesiones
Estrenó con esta vía el negocio de las concesiones en 1994 y desde entonces sus empresas recaudan los 4 costosos peajes. Un negocio que la oposición quiere ponerle tatequieto
