La llegada del nuevo gobierno con Elsa Noguera en el Ministerio de transporte y Ricardo Ayerbe en la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) se destrabaron cinco proyectos viales claves: tres de ellos de Corficolombiana del grupo Sarmiento Angulo y cuya presidenta es Ana Milena López.
Son 44 procesos arbitrales activo que encontró el director de la ANI, y cuyas pretensiones conjuntas sumaban $16,27 billones. Por el momento, va a proceder a la suspensión temporal de cinco tribunales de arbitramento para resolver reclamaciones de proyectos viales y priorizar un arreglo directo con los concesionarios.
Tres de estos corresponden a concesiones de Corficolombiana (Corporación Financiera Colombiana S.A.):
- Chirajara-Fundadores, operada por Coviandina que en julio de 2023 demandó a la ANI argumentando que el mercado asegurador no cubría ciertas infraestructuras complejas de la vía tras el colapso del antiguo puente Chirajara en 2018. El primer round lo ganó en un Tribunal de arbitramento de julio del año 2025 la ANI, pero en junio pasado, un panel de expertos conceptuó que Coviandina no debía responder por el aseguramiento de aquellas estructuras que las aseguradoras y reaseguradoras certificaron como no asegurables.
- Bogotá-Villavicencio. Un laudo de noviembre del 2023 eximió a Coviandes de pagar por la reconstrucción del puente de Chirajara colapsado en 2018 y que la ANI debía asumir el valor de la debacle.
- El corredor Villavicencio-Yopal, administrada por Covioriente, tiene dos procesos judiciales sin resolver: quien debe pagar la doble calzada y la culminación de accesos peatonales en Restrepo (Meta) y hay una acción popular en el Tribunal Administrativo de Casanare que exige medidas de fondo para mitigar la alta siniestralidad en el ingreso a Yopal sobre la Ruta Nacional.
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Asimismo, la entidad formalizó un acuerdo con la APP Conexión Norte, liderada por el concesionario Autopista del Nordeste S.A.S., corredor que conecta a Remedios con Zaragoza, cuya disputa sobre el puente Carlos Lleras Restrepo, ubicado sobre el río Cauca en la calzada izquierda de la vía Zaragoza - Caucasia Sur. El consorcio cuenta con la participación mayoritaria del grupo español Ortiz Construcciones y Proyectos (25 %) y la firma Unidad de Infraestructura y Construcciones Asociadas del Grupo Ethuss (21,8 %) fundado por el antioqueño William Vélez.
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Son muchos los recursos los que están en juego, pero ante el escenario de destrabar estas obras contratistas y gobierno están dispuestos a avanzar en acuerdos sin el engorroso y demorado camino en los tribunales.
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