Con un diseño que recuerda a camionetas más grandes, el K3 Cross busca conquistar un mercado donde cada vez hay más opciones por debajo de los $100 millones

 - Kia se la juega con un carro que parece más caro de lo que cuesta y quiere conquistar las calles colombianas

Hay carros que intentan convencer por el tamaño, otros por la potencia y algunos por la cantidad de tecnología que llevan a bordo. El Kia K3 Cross juega una carta distinta: parecer más sofisticado de lo que su precio podría hacer pensar.

Este SUV de cerca de 4,3 metros de largo llega al mercado colombiano con una propuesta que combina diseño, espacio y equipamiento. Su precio de entrada parte de $78.990.000, mientras que la versión más equipada, la GT Line, llega a $103.990.000.

Por fuera, una de sus principales características es el diseño. Kia incorporó en las versiones más equipadas la iluminación frontal tipo Star-map, faros LED y rines de hasta 17 pulgadas, elementos que le dan una apariencia bastante más cercana a los modelos grandes de la marca.

Front view of a white SUV parked at night in front of a glass-front building with blue-tinted headlights. - Kia se la juega con un carro que parece más caro de lo que cuesta y quiere conquistar las calles colombianas

Pero el tamaño también tiene una razón práctica. El K3 Cross ofrece un baúl de 390 litros, una cifra que busca convertirlo en una alternativa para quienes necesitan espacio para la vida diaria sin saltar a una camioneta mucho más grande. En el interior aparecen además una pantalla táctil de hasta 10,25 pulgadas, conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay y, dependiendo de la versión, cargador inalámbrico y climatizador bizona.

El mismo motor, pero cuatro maneras de llevarlo

Bajo el capó no hay una mecánica pensada para romper récords, sino una fórmula más conocida: un motor 1.6 litros de 121 caballos de potencia y 151 Nm de torque. La versión de entrada utiliza una caja mecánica de seis velocidades, mientras que las demás incorporan transmisión automática de seis marchas.

La diferencia entre versiones aparece especialmente en el equipamiento. Mientras la Vibrant arranca con elementos como seis airbags, ABS, control electrónico de estabilidad, control de tracción e ISOFIX, las versiones superiores van sumando tecnología y confort.

Interior of a modern Kia car: digital instrument cluster, wide touchscreen display, and center console. - Kia se la juega con un carro que parece más caro de lo que cuesta y quiere conquistar las calles colombianas

En la GT Line, por ejemplo, aparecen asistentes para mantenimiento y seguimiento de carril, prevención de colisión en punto ciego, alerta y prevención de colisiones frontales en cruces e intersecciones, sensores de parqueo y asistente de luces altas.

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Así, el K3 Cross no intenta ser el SUV más potente ni el más grande. Su apuesta parece estar en otro lugar: ofrecer una apariencia llamativa, espacio suficiente y una buena dosis de tecnología en un vehículo que comienza por debajo de los $80 millones. Una fórmula que explica por qué este tipo de camionetas pequeñas se ha convertido en uno de los terrenos más disputados del mercado colombiano.

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Por Las Dos Orillas

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