Hay cambios que se notan en las calles mucho antes de que aparezcan en las estadísticas. En Colombia, uno de ellos está ocurriendo en el transporte de carga: los camiones que están llegando a las carreteras son más nuevos, cumplen estándares ambientales más exigentes y, cada vez más, llevan marcas que hace unos años tenían una presencia mucho menor.
Las cifras de un análisis de datos sectoriales realizado por Intempo, a partir de información del RUNT, muestran la dimensión de ese cambio. Entre enero y mayo de 2026 se registraron 5.029 camiones nuevos, una cifra que incluso supera el récord de 4.795 unidades alcanzado en el mismo periodo de 2022. Pero hay un dato que llama especialmente la atención: el 94 % de los vehículos matriculados este año corresponden a modelos 2026 o 2027 que cumplen con la norma ambiental Euro VI.
La norma Euro VI es obligatoria en Colombia desde 2023 y, de acuerdo con el estudio, también estaría teniendo un efecto sobre la renovación de las flotas. La llegada de vehículos que cumplen con este estándar coincide con un mercado que atraviesa uno de sus momentos de mayor movimiento.
Los chinos ganan terreno
El otro cambio está en las marcas. Los fabricantes chinos pasaron de representar el 27,1 % del mercado de camiones en 2020 al 69,3 % en lo corrido de 2026. En ese escenario, Foton ocupa actualmente el primer lugar, con 27,8 % de las matrículas, seguida por Chevrolet, con 23 %. Después aparecen JAC, Dongfeng y Sinotruk.
La transformación también tiene una explicación en la demanda. El crecimiento del comercio electrónico ha impulsado especialmente la necesidad de camiones livianos y medianos para la distribución de mercancías. De hecho, Funza pasó de registrar 327 matrículas de camiones en 2020 a 1.174 en 2026, consolidándose como uno de los principales puntos de salida de carga desde Bogotá.
Y mientras las flotas tradicionales se renuevan, comienza otra carrera: la electrificación de la última milla. El mercado ya cuenta con nuevas alternativas eléctricas para el transporte urbano de carga y los próximos meses mostrarán si estas tecnologías consiguen superar uno de sus principales retos: combinar infraestructura, autonomía y rentabilidad.
Más que un simple aumento en las ventas, los datos muestran que el camión que mueve a Colombia también está cambiando.
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