Bogotá se prepara para definir cuánto costará movilizarse en TransMilenio y los buses del SITP en 2027. Mientras la Administración Distrital estudia las variables económicas que inciden en el precio del pasaje, sobre la mesa hay varios escenarios de incremento que podrían cambiar el gasto diario de miles de ciudadanos.
La decisión no depende únicamente de cuánto cuesta operar el sistema. También entran en juego los recursos públicos destinados a cubrir la diferencia entre el valor real del servicio y lo que pagan los pasajeros. Por eso, el ajuste de la tarifa combina cuentas financieras con decisiones que buscan equilibrar la sostenibilidad del transporte y el bolsillo de los usuarios.También puede leer: Estas son las 27 zonas de Bogotá donde se produce más ruido: las zonas de fiesta se llevan los primeros lugares.
Las diferencias entre la tarifa técnica y la comercial
En Colombia para aplicar un alza en las tarifas del transporte público se hacen varios análisis y cálculos En el caso de Bogotá, la Alcaldía, por medio de la Secretaría de Movilidad, en cabeza de María Fernanda Ortiz Carrascal, se encuentra evaluando posibles tarifas para el alza del sistema en 2027.
Para hacer dichos ajustes, la entidad realiza varios análisis, entre los que se encuentran la tarifa técnica, la tarifa comercial y el Fondo de Estabilización Tarifaria. La tarifa técnica, de acuerdo con los expertos, es el costo real del transporte por pasajero, calculado matemáticamente sin tener en cuenta los subsidios. Incluye los costos de operación, combustible o energía, mantenimiento, salarios de los conductores, repuestos y gastos administrativos.
Cuando los insumos aumentan por la inflación, los costos de operación también se incrementan. Esta es la fórmula que deben tener en cuenta los operadores para mantener financieramente el sistema. Mientras tanto, la tarifa comercial es el valor final que cancela el usuario por movilizarse en el transporte público. Por lo general, este valor es más bajo que la tarifa técnica debido a que se establece mediante decisiones políticas y sociales que adopta cada administración.
En el análisis y la evaluación que realizan las autoridades, se tiene en cuenta la capacidad adquisitiva de la ciudadanía. La diferencia económica entre lo que cuesta el pasaje y lo que paga el usuario es asumida por la Administración mediante la aplicación de subsidios. Además, TransMilenio también tiene en cuenta el Fondo de Estabilización Tarifaria (FET), cuyos recursos para este año que está por terminar ascienden a $3,3 billones, aprobados por el Concejo de Bogotá.
Por medio de este fondo se cubren los faltantes entre los costos de operación del sistema y lo que pagan los usuarios. A partir del análisis y la evaluación de todos estos componentes, la Administración Distrital toma una decisión sobre el alza en la tarifa del sistema de transporte masivo.
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Los posibles incrementos serían de $250, $300, $350 y $400
En estos momentos, la Alcaldía de Carlos Fernando Galán, a través de la Secretaría de Movilidad, ya se encuentra haciendo el análisis para ajustar las tarifas del Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá (SITP). Al parecer, ya tiene algunas variables que podrían determinar el alza de 2027. Se están evaluando posibles incrementos de $250, $300, $350 y $400.
Si el valor sube $250, el pasaje quedaría en $3.800, con un aumento del 7,04 %. Si sube $300, el pasaje sería de $3.850, con un ajuste del 8,45 %. En caso de que el incremento sea de $350, la tarifa quedaría en $3.900, con un aumento del 9,86 %. Pero, si el alza es de $400, el ajuste sería del 11,27 % y tocaría pagar $3.950.
Aunque el alcalde de Bogotá, junto con la Secretaría de Movilidad, están revisando estas posibilidades, todavía no se sabe cuál será la decisión que tomará el Gobierno Distrital en materia tarifaria del transporte público para 2027.
Cabe anotar que el 26 de enero de 2024, el alcalde Carlos Fernando Galán, por medio de su cuenta de X, dijo: “Hemos tomado la decisión de congelar la tarifa troncal de TransMilenio en 2.950 pesos. Fue un compromiso de campaña y hoy es una realidad. Queremos que la gente en Bogotá siga usando el transporte público. Las tarifas de buses azules quedarán también en 2.950 pesos, es decir, que se unifican, lo que garantiza que los transbordos de los usuarios quedan a cero pesos”. Sin embargo, la tarifa siguió subiendo y actualmente se encuentra en $3.550.
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