"Una primera lectura hace parecer que el piloto presente en la cabina utilizó el piloto automático para emprender el descenso hacia una altitud de 100 pies (es decir 30 m), y luego, varias veces durante el descenso, modificó el piloto automático para aumentar la velocidad del avión en descenso", aseguró la Oficina de Investigaciones y Análisis de la aviación civil francesa a través de un comunicado. La segunda caja negra que fue encontrada el pasado jueves 2 de abril y revela los datos técnicos de la aeronave y el comportamiento que esta tuvo durante todo el vuelo. Mientras el piloto dejó la cabina, el copiloto Andreas Lubitz, realizó acciones deliberadas para descender el avión y le negó la entrada de nuevo a la cabina al capitán de la aeronave, produciendo la colisión del Airbus A320 contra los Alpes Franceses el pasado 24 de marzo, con 150 personas abordo. Vea más en: La atormentada vida del copiloto suicida Copiloto investigó en Google cómo suicidarse Anuncios. Anuncios..
"Una primera lectura hace parecer que el piloto presente en la cabina utilizó el piloto automático para emprender el descenso hacia una altitud de 100 pies (es decir 30 m), y luego, varias veces durante el descenso, modificó el piloto automático para aumentar la velocidad del avión en descenso", aseguró la Oficina de Investigaciones y Análisis de la aviación civil francesa a través de un comunicado. La segunda caja negra que fue encontrada el pasado jueves 2 de abril y revela los datos técnicos de la aeronave y el comportamiento que esta tuvo durante todo el vuelo. Mientras el piloto dejó la cabina, el copiloto Andreas Lubitz, realizó acciones deliberadas para descender el avión y le negó la entrada de nuevo a la cabina al capitán de la aeronave, produciendo la colisión del Airbus A320 contra los Alpes Franceses el pasado 24 de marzo, con 150 personas abordo.
