El viaje en carro entre Pitalito - Garzón y viceversa se convirtió en un calvario. Son setenta kilómetros que a buen paso se recorrían en una hora, pero que desde el pasado 1 de enero se convirtieron en hora y media.
Los treinta minutos que alargaron el tiempo de recorrido en este tramo son los que los conductores deben esperar en el paso restringido en Pericongo, donde por la falla estructural de la vía el paso automotor es por un solo carril de manera alternada.
El tramo tiene peaje incluido, cuyos recursos en un alto porcentaje van a engrosar las arcas de Aliadas, el consorcio que desde hace tres años se ganó la concesión de la vía Girardot - Mocoa, cuyo compromiso es la ampliación, mantenimiento, señalización y atención primaria de los accidentes que se presenten en el carreteable.
Sin embargo, el consorcio que al parecer entró en crisis económica, no solamente despidió un gran cantidad de trabajadores a principio de año sino que además no cumple con los compromisos de concesión.
En Pericongo, por ejemplo el daño estructural sigue igual, no hay señas de que se adelanten trabajos para recomponer el pavimento que se hundió y los más grave es que no hay pronunciamiento del incumplimiento por parte de Invias, el gobierno departamental, la Procuraduría Provincial de Garzón, los alcaldes de Timaná y de Altamira, y menos de los actuales congresistas del Huila.
En plena campaña los senadores y representantes reelectos se comprometieron a adelantar debates a nivel nacional para establecer qué pasa con Aliadas y hasta ahora como dice Pedro Pueblo “nanay cucas”.
¿Será que estamos frente a un nuevo elefante blanco en el Huila?
Cójanme este trompo en la una…..
